Wie Roboterparksysteme urbane Architektur ermöglichen

- Feb 22, 2019-

Platz sparen, Kosten senken und ein angenehmes Benutzererlebnis schaffen - besser kann Parken nicht sein.

Stadtlandschaften auf der ganzen Welt verändern sich, Architekten stehen vor der ständigen Herausforderung, Parkplätze in neue oder bestehende Immobilien in dicht bebauten städtischen Umgebungen zu integrieren. Zwar wächst der Ehrgeiz, Autos als wichtigstes Mobilitätsinstrument abzulösen, doch wir sind weit davon entfernt, dieses Ziel zu verwirklichen. Die meisten Revitalisierungen in der Innenstadt erfordern heute strukturiertes Parken. Bei beengten Platzverhältnissen ist die Zufahrtsrampe oder der Radius eines herkömmlichen Parkhauses möglicherweise schwer zu montieren. Da Roboter-Parksysteme weder diese noch den Zugang für Fußgänger benötigen, können sie bis zu 60% mehr Autos auf derselben Fläche platzieren - Erhöhung des RoI auf Parkflächen Alternativ kann die gleiche Anzahl von Autos auf 60% der Fläche eines Autos geparkt werden konventionelles Parkhaus, was zu erheblichen Kosteneinsparungen in der Bauphase führt. In beiden Fällen ist die Benutzererfahrung bei robotischen Parksystemen - hell beleuchtete Eingangsbereiche, sichere Fahrzeugrückholprozesse und verringerte Fahrzeugabgase, da die Suche nach Parkplätzen effektiv beseitigt wird - unübertroffen.

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Ambitionierte Architekturprojekte auf beiden Seiten des Teiches weisen den Weg. Im Jahr 2015 eröffnete Schmidt Hammer Lassen Dokk1 in Arhus, Dänemark. Als größte öffentliche Bibliothek Skandinaviens repräsentiert sie eine neue Generation moderner Hybridbibliotheken. Das 35.000 Quadratmeter große Gebäude beherbergt auch ein Roboter-Parksystem mit fast tausend Parkplätzen.

Es liegt an der Mündung des Flusses Aarhus an einem der bekanntesten Orte der Stadt. Das Parkhaus des deutschen Herstellers Lödige Industries erfüllt eine wichtige Funktion für das Gebäude. Glastüren, hell beleuchtete Bereiche und eine komfortable und freundliche Benutzererfahrung sind das Markenzeichen des Systems und erfreuen weiterhin sowohl Benutzer als auch Eigentümer des Gebäudes.

Peter Kjølby, COO von Realdania By & Byg, bestätigt: „Unser Ziel war es, eine Parklösung bereitzustellen, die neue Maßstäbe für den Parkkomfort setzt, indem sie den Prozess vom Standpunkt des Benutzers aus überdenkt und durch rationelle Raumnutzung mehr Platz schafft für das Leben der Stadt. Das automatisierte Parkhaus, das Lödige Industries für uns gebaut hat, spiegelt dies wider und liefert auch an diesem Tag weiter. “

In den USA sind ähnliche Einrichtungen bereits in New York, Chicago und Detroit in Betrieb, wenngleich in Bezug auf die Stellplätze möglicherweise in der gleichen Größenordnung. Das Design und der Benutzerkomfort befinden sich größtenteils in Luxuswohngebäuden und sind mit denen in Europa vergleichbar.

Park and Hide - Strukturiertes Parken aus städtischen Stadtlandschaften entfernen

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Bei dem so genannten "Park & Hide" -Prinzip fährt der Parkbenutzer das Auto in eine Parkkabine und stellt das Fahrzeug auf eine Hebebühne. Nach dem Verlassen der Parkkabine wird ein Rollladen geschlossen und das automatische Einparken beginnt. Erst dann senkt die Plattform das Fahrzeug auf die Ebene, auf der es abgestellt werden soll.

Die durchschnittliche Dauer eines Parkvorgangs in DOKK1 beträgt nur 107 Sekunden. Es stehen 20 Kabinen zur Verfügung. Warteschlangen sind selten. In den drei Ebenen der Anlage können zu jedem Zeitpunkt bis zu 972 Autos geparkt werden. 24 Transferfahrzeuge fahren in zwei Gängen. Modernste Scantechnologie sorgt dafür, dass die Autos sicher in das System einfahren, und die Algorithmen der proprietären Verwaltungssoftware von Lödige Industries gewährleisten, dass sie auf dem bestmöglichen Platz geparkt werden. Die durchschnittliche Wiederherstellungsgeschwindigkeit beträgt 120 Sekunden, was zum großen Teil auf die palettenlose Technologie von Lödige Industries zurückzuführen ist. Unter Verwendung eines flachen Roboters, der als "Schalthebel" bezeichnet wird, werden Autos nur an ihren Reifen gehalten, wo sie natürlich die Straßen berühren würden. Die Transferfahrzeuge transportieren sie mit einer konstanten Geschwindigkeit von 2 Metern pro Sekunde. In drei Jahren wurden rund 1 Million Autos geparkt. Komplexe Algorithmen stellen sicher, dass Parkplätze so effizient wie möglich ausgewählt werden. Das präzise Einparken modernster Roboter verhindert Schäden an den Fahrzeugen. Im Rahmen eines langfristigen 24-Stunden-Servicevertrags garantiert Lödige Industries weiterhin die sofortige Unterstützung und Reparatur im Falle eines potenziellen Vorfalls.

In Nordamerika baut das gleiche Unternehmen derzeit Systeme in New York, Boston, Ottawa und Toronto und stellt nahezu 500 Roboterparkplätze in einer Vielzahl von gemischt genutzten und Wohnimmobilien zur Verfügung. Anscheinend wird das Einparken von Robotern einen wichtigen Beitrag zur städtischen Landschaft in den USA leisten.


Quelle: https://www.archdaily.com/909192/how-robotic-parking-systems-enable-urban-architecture